上汽集团推动M品牌抢占高端纯电市场

北都网2020-06-23 20:03:29

上汽集团将推出自己的高端纯电m品牌,加入高端市场竞争。

独立品牌向上是目前最热门的词。一汽红旗、吉利链接、长城汽车等品牌确实给整个集团带来了很多业绩和人气。最近有消息称,上汽集团也将推出自己的高端纯电m品牌,加入高端市场竞争。

据悉,该品牌将采用独立经营战略,与荣威、侯爵两大品牌并行,由汽车公司前副总经理江军负责,前Mg品牌营销总监林嘉宇和前荣威品牌营销总监刘涛具体负责。第一款车型可能将于明年推出。

值得一提的是,与一汽、吉利、长城和大多数传统汽车公司不同,上汽集团这次选择了纯电力市场来打开品牌。必须说这是上汽的精明。现在,国内市场消费升级,高端市场的市场份额不断上升,独立品牌纷纷加入这一阵营,合资奢侈品牌不愿表现出疲软,价格反复探索,导致这部分市场竞争异常激烈,上汽集团如果此时进入游戏,结果难以判断。

与传统油罐车市场的向上竞争相比,国内新能源市场是一个蓝海。上汽选择这个市场作为向上的入口,这显然比在传统市场上的竞争要好得多。

事实上,近两年来,国内传统汽车企业进入高端新能源市场的步伐明显加快。2019年,吉利推出了几何学品牌,北汽发布了拱狐品牌,今年东风自主运营的h品牌将于7月正式发布,上汽荣威于5月推出新品牌,定位高端新能源汽车。

在不到两个月的时间里,第二个高端新能源品牌已经被提上议事日程,上汽今年势头强劲,预计将扭转目前的疲软局面。作为中国最赚钱的汽车集团,上汽的年收入达到843英镑。2019年为30亿美元,利润为25亿美元。60亿美元,领先于国内汽车市场绝对优势。然而,在其600万辆销量的背后,大部分都是合资企业贡献的,只有673000辆汽车是靠自己的品牌销售的,其中荣威的高端产品奇观每月仅售出2186辆,平均月销量不到673000辆。当时红旗已超过100000辆,红旗达到128000辆。

到今年,形势正在恶化。上汽在头5个月售出了156.96万辆汽车,同比下降36.47%。新宝俊月的销量徘徊在6000辆左右,而5月份的销量分别为13000辆和15000辆。在这种情况下,新宝军未能飙升,调整方向,进入高端市场,进入新能源高端市场,成为其品牌崛起的最佳途径。

这两个品牌还预示着上汽将重心转向新能源市场。从品牌定位部门来看,m品牌高于新狮子标准和新r标准分离前的荣威,这两个品牌将在上汽集团中形成独立板块,形成更完整的价格覆盖范围,从而实现自主品牌的向上突破。

对于国内汽车企业来说,品牌高端势在必行.事实上,从观望到威伊,再到红旗,再到h品牌,中国品牌的向上目标从未停止过,其中有许多输家。虽然目前高端新能源市场仍有很大的发展空间,但足够的底牌是市场能否成功抢占市场的基础。据报道,上汽副总裁陈德米在2020年中国汽车重庆论坛上表示,上汽正在加快发展新一代电动汽车专用结构和三大动力技术,这项新技术或上汽的底卡。

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